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标准油槽何时会出现大量气泡的现象

发布时间:2022-01-25浏览:151次
  标准油槽的槽温在接近或低于室温时,恒温槽制冷系统投入运行,它通过安装在槽体中盘管蒸发器冷却工作介质,实现降温。为了提高介质的降温速率,制冷量分两级可调,开始降温时,可使制冷机在蒸发温度较高,负荷较大的情况下工作。在恒温或下限温度附近工作时,则令制冷机在蒸发温度较低,负荷较小的工况下工作,这样也有利于温度稳定。
 
  标准油槽何时出现大量气泡的现象:
 
  一、导热油换热系统加温试车过程中,辅助排气阀没关上,或是主管路什么阀门没充分打开,导致高温时导热油高温油槽有大量气泡溢出。
 
  二、循环不好,造成导热油系统局部高温。出现此现象。观察循环泵的流量与总到热油油量是否匹配,即可判定。
 
  三、如果水基清洗过,也有这种可能,很多不完善的高位槽是容易有水存在,造成高温时导热油高温油槽有大量气泡溢出。
 
  四、导热油换热系统排气有问题,导致以上情况发生。
 
  五、zui后一个原因,操作流程错误。快速升温导致里面含有大量水汽,因此会冒泡。
 
  总之,如遇从上情况,的办法就是停止继续升温,不间断循环。同时仔细排查换热系统的工艺问题。
 
  标准油槽常见的故障有哪些呢?
 
  故障一:无电源
 
  检查供电电源是否正常,背面熔丝是否损坏。
 
  故障二:加热灯不亮,数显表无显示或指针表指零
 
  槽内液位太低,液位开关(保护用)不起作用。可继续往槽内加液,可加至与不锈钢样品架板持平。
 
  故障三:温度不下降
 
  1)制冷循环槽的电源及循环工作开关未全部开启。进出液阀未开启。
 
  2)在未开启循环工作开关或进出液至少有一个未开启的情况下,开启了电源开关并已运转一段时间,导致循环槽内,水介质冻结
 
  3)循环槽内循环介质太少
 
  4)循环槽内循环泵损坏或管路因折弯或堵塞。
 
  故障四:温度一直下降
 
  恒温槽搅拌、加热未工作(如液位太低),而制冷机(或制冷循环槽)已开启工作。
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